فروض تأليفية 9 الثلاثي 2 Devoirs de synthese

Devoirs de synthèse 9 Base 2 Trimestre

فرضين تأليفيين للثلاثية الثانية في مادة التربية التكنولوجية.

1 - فرض تأليفي أنجزه الأستاذ : منذر العياشي - المدرسة الإعدادية المعمورة.

2 - فرض تأليفي أنجزه الأستاذ : عبد القادر حمزة - المدرسة الإعدادية  تازركة.

ولاية نابل - الجمهورية التونسية.

يمكن تحميل هذه الفروض بصيغة وورد Microsoft Word.doc أسفل الصفحة.

كلمة صاحب المدونة :

أشكر السيدان عبد القادر حمزة و منذر العياشي على تلبيتهما رغبة الكثير من أساتذة التربية التكنولوجية بتوفير الفروض و الإمتحانات لأبنائنا الطلبة و التلاميذ لدعم مكتسباتهم و لحفزهم على الدراسة و التفوق و كذالك تبادل الخبرات مع كافة مدرسي هذه المادة .بالنجاح و التوفيق للجميع.

1 - فرض تأليفي أنجزه الأستاذ : منذر العياشي - المدرسة الإعدادية المعمورة.

فرض تأليفي 9 أساسي الثلاثي2

2 - فرض تأليفي أنجزه الأستاذ : عبد القادر حمزة - المدرسة الإعدادية  تازركة.

فرض تأليفي 9 أساسي الثلاثي2 التربية التكنولوجية

لتحميل المستندات بصيغة وورد Microsoft Word.doc أنقر على روابط التالية :

http://www.4shared.com/file/234493402/ede0ed1f/ds2_9B-0910.html

http://www.4shared.com/file/234493363/c9f26c8a/DS2-9-2009-2010.html

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad

4 فيديوات جميلة لصنع محركات كهربائية الجزء 2

الجزء الثاني من سلسلة طريقة صنع المحركات الكهربائية البسيطة.

Simplest electric motor

شاهد و حمل هذه الفيديوات على حاسوبك بواسطة الروابط أو إلى أي موقع أنت مسجل به بواسطة .

الفيديو الخامس : صنع محرك كهربائي بسيط ببطارية  ( عمود جاف ) و مغناطيس على شكل قرص و سلك من النحاس. moteur electrique simple 2  ممتاز

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234144851/350edc3f/moteur_electrique_simple_2.html

الفيديو السادس : كيفية صنع محرك كهربائي بسيط ببطارية  ( مسطحة ) و مغناطيس  و سلك من النحاس. moteur electrique simple 3  ممتاز 

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234148667/b708b87b/moteur_electrique_simple_3.html

الفيديو السابع : طريقة بسيطة لصنع محرك كهربائي ببطارية  ( مسطحة ) و مغناطيس  و سلك من النحاس. motor  ممتاز 

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234150695/264ac4c7/motor.html

الفيديو الثامن : طريقة جميلة و بسيطة لصنع محرك كهربائي . Simplest electric motor  ممتاز 

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234155741/a295e496/Simplest_electric_motor.html

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad

4 فيديوات جميلة لصنع محركات كهربائية الجزء 1

Simplest electric motor

شاهد و حمل هذه الفيديوات على حاسوبك بواسطة الروابط أو إلى أي موقع أنت مسجل به بواسطة .

الفيديو الأول : صنع محرك كهربائي بسيط ببطارية  ( عمود جاف ) و مغناطيس على شكل قرص و سلك من النحاس. Homopolar Motor  ممتاز

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234082612/e93204f3/Homopolar_Motor.html

الفيديو الثاني : صنع محرك كهربائي بسيط ببطارية  ( مسطحة ) و مغناطيس  و سلك من النحاس. Mon petit moteur electrique  ممتاز

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234090676/2f6c8657/Mon_petit_moteur_electrique.html

الفيديو الثالث : صنع محرك كهربائي بسيط و تجربة مفيدة ببطارية  ( عمود جاف ) و مغناطيس على شكل قرص و برغي و سلك من النحاس. Homopolar Motor  ممتاز

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234144226/e9bc5a8d/homopolar.html

الفيديو الرابع : صنع محرك كهربائي بسيط و تجربة مسلية ببطارية  ( اسطوانية ) و مغناطيس و سلك من النحاس. moteur electrique simple 1  ممتاز

رابط التحميل :

http://www.4shared.com/file/234144660/63ba9260/moteur_electrique_simple_1.html

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad

قصة تمثال الحرية Statue of Liberty

تمثال الحرية احد أهم رموز الولايات المتحدة الأميريكية، فهو يمثل الحرية المنفتحة، في مواجهة القمع و الاستعباد.

تمثال الحرية - Statue of Liberty - هو عمل فني نحتي قامت فرنسا بإهدائه إلى الولايات المتحدة الأمريكية في 28 أكتوبر عام 1886 كهدية تذكارية، بهدف توثيق عري الصداقة بين البلدين بمناسبة الذكري المئوية للثورة الأمريكية (1775-1783).

و منذ ذلك الحين إستقر التمثال بموقعه المطل علي خليج نيويورك بولاية نيويورك الأمريكية ليكون في استقبال كل زائري البلاد سواء كانوا سائحين أو مهاجرين. قام بتصميمه النحات الفرنسي الشهير فريدريك بارتولدي Frédéric Auguste Bartholdi بينما صمم هيكله الداخلي المهندس الفرنسي الشهير غوستاف إيفل Gustave Eiffel .

إزاحة الستار عن التمثال في 1886

فريدريك بارتولدي Frédéric Auguste Bartholdi مصمم تمثال الحرية

المهندس الفرنسي الشهير غوستاف إيفل Gustave Eiffel مصمم الهيكل الداخلي للتمثال.

الموقع والمساحة

يستقر التمثال علي جزيرة الحرية الواقعة في خليج نيويورك؛ حيث يبعد مسافة 600 مترا عن مدينة جيرسي بولاية نيوجيرسي و2.6 كيلومترا إلي الجنوب الغربي من مانهاتن، بمساحة إجمالية تقدر بـ 49,000 متر مربع (12 أكرا).

التمثال

الإسم الرسمي لهذا التمثال هو "الحرية تنير العالم" (بالإنجليزية: Liberty Enlightening the World)، وهو يمثل سيدة تحررت من قيود الإستبداد-التي ألقيت عند إحدي قدميها. تمسك هذه السيدة في يدها اليمني مشعلا يرمز إلي الحرية، بينما تحمل في يدها اليسري كتابا نقش عليه بأحرف رومانية جملة "4 يوليو 1776"، وهو تاريخ إعلان الإستقلال الأمريكي، أما علي رأسها فهي ترتدي تاجا مكونا من 7 أسنة تمثل آشعة ترمز إلي البحار السبع أو القارات السبع الموجودة في العالم.
يرتكز التمثال على قاعدة أسمنتية يبلغ عرضها 47 مترا (154 قدم)، ويبلغ طوله من القدم إلي أعلي المشعل 46 مترا (151 قدم)، بينما يبلغ الطول الكلي بالقاعدة 93 مترا (305 قدم). ويتكون من ألواح نحاسية بسمك 2.5 مم (0.01 إنش) مثبتة إلي الهيكل الحديدي، ويزن إجماليا 125 طنا.
يحيط بالتمثال ككل حائط ذو شكل نجمي (نجمة ذات 10 رؤوس)، وقد تم بناؤه في عام 1812 كجزء من حصن وود (بالإنجليزية: Fort Wood) والذي إستخدم للدفاع عن مدينة نيويورك أثناء الحرب الأهلية الأمريكية (1812-1815).

الزوار

يتم الوصول إلي الجزيرة بإستخدام العبارات، ثم يقوم الزوار بالصعود إلي التاج أعلي التمثال بإستخدام السلالم، ومنه يطلوا علي مشهد بانورامي لخليج نيويورك وما حوله. ويمكن للزائر أن يتعرف علي تاريخ التمثال من خلال زيارة المتحف الموجود في قاعدة التمثال، ويتم الصعود إليه بإستخدام المصاعد. في الذراع اليمني الممسكة بالمشعل يوجد سلما يصعد لهذا التاج لكنه مقصورا فقط علي العاملين بالتمثال؛ حيث يتم إستخدامه في اعمال الصيانة الازمة للإضاءة الموجودة بالتاج. أما الصعود للمشعل فكان معمولا به حتي عام 1916 حيث أغلق أمام الجمهور. ويتعدي عدد زواره سنويا حاجز 3,000,000 (ثلاثة ملايين) زائر (3,618,053 زائرا في 2004).

نبذة تاريخية

القرن التاسع عشر

في عام 1869 قام فريدريك بارتولدي (بالفرنسية: Frédéric Auguste Bartholdi) بتصميم نموذج مصغر لتمثال يمثل سيدة تحمل مشعلا، وعرضه على الخديوي إسماعيل ليتم وضع التمثال في مدخل قناة السويس المفتتحة حديثا ، لكن الخديوي إسماعيل إعتذر عن قبول إقتراح بارتولدي نظرا للتكاليف الباهظة التي يتطلبها هذا المشروع، حيث لم يكن لدي مصر السيولة الازمة لمثل هذا المشروع خاصة بعد تكاليف حفر القناة ثم حفل إفتتاحها.

في هذا الوقت، كانت الجمهورية الفرنسية الثالثة (1870-1940) تتملكها فكرة إهداء هدايا تذكارية لدول شقيقة عبر البحار من أجل تأصير أواصل الصداقة بها، لذلك تم التفكير في إهداء الولايات المتحدة الأمريكية هذا التمثال في ذكري إحتفالها بالذكري المئوية لإعلان الإستقلال، والتي يحين موعدها في 4 يوليو 1876
وبدأت الإستعدادات على قدم وساق، حيث تم الإتفاق علي أن يتولي الفرنسيون تصميم التمثال بينما يتولي الأمريكيون تصميم القاعدة التي سوف يستقر عليها. من أجل ذلك، بدأت حملة ضخمة في كل من البلدين لإيجاد التمويل اللازم لمثل هذا المشروع الضخم؛ ففي فرنسا كانت الضرائب ووسائل الترفيه التي يستخدمها المواطنون وكذا اليناصيب هي الوسائل التي إستطاعت من خلالها فرنسا توفير مبلغ 2,250,000 فرنك لتمويل التصميم والشحن إلى أميريكا.على الضفة الأخري من المحيط الأطلسي كانت المعارض الفنية وتلك المسرحية وسيلة الأمريكيين لتوفير الأموال لبناء قاعدة التمثال، وكانت يقود هذه الحملة السيناتور وعمدة نيويورك ويليام إيفارتز (بالإنجليزية: William M. Evarts) - الذي أصبح وزير خارجية الولايات المتحدة فيما بعد , غير أن هذا لم يكن كافيا، مما حدي بـ جوزيف بوليتزر (بالإنجليزية: Joseph Pulitzer) , صاحب جائزة بوليتزر فيما بعد أن يقوم بحملة من خلال الجريدة التي كان يصدرها تحت إسم العالم (بالإنجليزية: The World)، وآتت هذه الحملة ثمارها ونجحت في دفع الأميركيين للتبرع لصالح المشروع. ثم لاحقا تم إختيار موقع المشروع علي جزيرة الحرية التي كانت تعرف حينها بإسم جزيرة بدلو (بالإنجليزية: Bedloe) حتي عام 1956.

من ضمن هذه الجهود أيضا ما قامت به الشاعره الأمريكية إيما لازاروس (بالإنجليزية: Emma Lazarus)، حيث قامت بتأليف قصيدة تسمي قصيدة التمثال الجديد (بالإنجليزية: The New Colossus) في 2 نوفمبر 1883، علة أن هذه القصيدة لم تصبح مشهورة إلا بعد ذلك بسنوات كما سوف يأتي لاحقا.
وهكذا، توفرت الأموال الازمة، وقام المعماري الأميريكي ريتشارد موريس هنت (بالإنجليزية: Richard Morris Hunt) بتصميم القاعدة وإنتهي منها في أغسطس من العام 1885 ليتم وضع حجر الأساس في الخامس من هذا نفس الشهر. وبعدها بعام إكتملت أعمال بنائها في 22 إبريل 1886. أما عن الهيكل الإنشائي ، فكان يعمل عليه المهندس الفرنسي يوجيني لو دوك (بالفرنسية: Eugène Viollet-le-Duc) لكنه توفي قبل الإنتهاء من التصميم، فتم تكليف غوستاف إيفل (بالفرنسية: Gustave Eiffel) ليقوم بإكمال ذلك العمل. وبالفعل قام إيفل بتصميم الهيكل المعدني بحيث يتكون من إطار رئيسي للتمثال يتم تثبيته في إطار ثاني في القاعدة لضمان ثبات التمثال.

شحن وتركيب التمثال

إنتهت أعمال تصميم التمثال في فرنسا مبكرا في يوليو عام 1884 فتم شحن التمثال علي الباخرة الفرنسية إيزري (بالفرنسية: Isere)، حيث وصلت إلي ميناء نيويوك في 17 يونيو 1885. وتم تفكيك التمثال إلي 350 قطعة وضعت في 214 صندوق لتخزينها لحين إنتهاء أعمال بناء القاعدة التي سيوضع عليها والتي إنتهت في وقت لاحق لوصول التمثال.
وهكذا في 28 أكتوبر 1886 أي بعد إنتهاء إكتمال بناء قاعدة التمثال 6 أشهر - قام الرئيس الأمريكي جروفر كليفلاند (بالإنجليزية: Grover Cleveland) بإفتتاح التمثال في إحتفال كبير، وقد ألقي فيه السيناتور وعمدة نيويورك الذي قاد حملة التبرعات - ويليام إيفارتز (بالإنجليزية: William M. Evarts) - كلمة بهذه المناسبة.

القرن العشرون

في عام 1903 تم وضع لوحة تذكارية من البرونز علي حائط قاعدة البرج الداخلية مكتوبا عليها كلمات الشاعره الأميريكية إيما لازاروس (بالإنجليزية: Emma Lazarus) بعد 20 عاما من كتابتها في 1883.
في عام 1916 - في إطار الحرب العالمية الأولي - وقع إنفجار في مدينة جيرسي ألحق أضرارا بالتمثال بلغت قيمتها 100,000 $ دولار أمريكي مما أدي إلي تحديد حجم الزئرين حتي تم الإصلاح.
في 15 أكتوبر 1924 تم إعلان التمثال والجزيرة كأثر قومي، وتقوم بإدارتها إدارة الحدائق الوطنية (بالإنجليزية: National Park Service - NPS)، وهي تعتبر الجهة الفيدرالية المنوط بها إدارة المناطق الآثرية في جميع أنحاء الولايات.

في عام 28 أكتوبر 1936 مثل اليوبيل الذهبي لإنشاء التمثال، لذلك قام الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت (بالإنجليزية: Franklin D. Roosevelt) بإعادة إهداء الثمثال والإعتراف بفضله علي الأمة الأمريكية.
أما في عام 1984، فقد إنضم التمثال إلي قائمة مواقع التراث العالمي التي تقوم بتصنيفها اليونسكو.
وبعدها بسنتين في عام 1986 وإستعدادا للإحتفال بمئوية التمثال، فقد تم عمل ترميم شامل له وتم تركيب طبقة ذهبية جديدة للمشعل تتلألأ عليها أضواء مدينة نيويورك ليلا.

القرن الحادي والعشرون

إحتراق برجي مركز التجارة العالمي

بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر 2001، قامت السلطات الأمريكية بإغلاق التمثال والمتحف والجزيرة أمام الجمهور لمراجعة الإجراءات الأمنية وتطويرها، ثم أعيد افتتاح الجزء الخارجي في 20 ديسمبر 2001. ظلت باقي الأجزاء مغلقة حتي تم افتتاح القاعدة مرة أخرى أمام الجمهور في 3 أغسطس 2004 م -أي بعد 3 سنوات من الإغلاق- لكن لا يسمح بعد بالدخول إليه. ويتعرض الزائرين لتفتيش أمني مشابه لذلك المعمول به في المطارات ضمن الإجراءات الأمنية الجديده.

وصلات خارجية

الموقع الرسمي   http://www.nps.gov/stli

وثيقة أمريكية لتاريخ التمثال في الفترة بين 1952-1982 (بالإنجليزية)

النقش البرونزي المحتوي علي قصيدة "التمثال الجديد" التي كتبتها الشاعره الأمريكية إيما لازوريس (بالإنجليزية)

http://www.phoenixmasonry.org/masonicmuseum/statue_of_liberty.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Statue_de_la_Liberté

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad

بلانيت سولارPlanetSolar أكبر زورق شمسي في العالم

بلانيت سولار :زورق يعمل بالطاقة الشمسية يستعد لرحلة حول العالم في 140 يوم.

Planet Solar : le tour du monde avec un trimaran solaire

 

“بلانيت سولار “، ليس أول زورق شمسي لكنه سيكون الأكبر في العالم، كما يقول مصمموه. ويعتبر هؤلاء أنه سيتمكن من القيام بجولة حول العالم بدون شراع ولا محرك، معتمداً فقط على طاقة الألواح الشمسية.

و هذا رابط الموقع المخصص لهذا الزورق فهو يحتوي على فيديوات رائعة و مجموعة كبيرة من الصور تبرز خاصياته و مراحل إنجازه باللغات التالية الأنجليزية و الألمانية و الفرنسية.موقع ممتاز

http://www.planetsolar.org

 

عندما ينطلق زورق بلانيت سولار وهو أكبر زورق في العالم يعمل بالطاقة الشمسية في أول رحلة بحرية له لن يكون مزودا بشراع، فبدلا من أن يتم دفعه بقوة الرياح سيعتمد الزورق على طاقة الشمس لكي يقوم برحلة حول العالم في 140 يوما..
وهذا هو الهدف الذي تسعى المجموعة التي قامت بتمويل وتصميم هذا الزورق إلى تحقيقه لكي تثبت للعالم الناحية العملية في الطاقة المتجددة، وهذا الزورق له جسم رئيسي وإثنان جانبيان مما يعطيه قوة وثبات في الإبحار كما يبلغ طوله 30 مترا وعرضه 15 مترا، ويتم بناء الزورق حاليا في ترسانة كنيريم البحرية بمدينة كييل الألمانية، وبملمحه المستقبلي يبدو الزورق متعدد الجسم والذي تبناه المستثمر الألماني إيمو شترويهر وكأنه جزء من أحد أفلام الخيال العلمي، ويتم تثبيت مجموعة كبيرة من ألواح الخلايا الضوئية على سطح الزورق.

ويقول ستيفان موللر الذي يمتلك ترسانة بناء السفن مع شريكه جونار كنيريم أن تكلفة بناء الزورق تبلغ عدة ملايين، ومن المتوقع أن يخرج من حوض السفن الجاف إلى المياه في كانون ثان/ يناير المقبل استعدادا للقيام بجولة في عدة مدن أوروبية، ومن المقرر أن تبدأ رحلة الزورق حول العالم في نيسان/ إبريل 2011 متخذا خط عرض من الشرق إلى الغرب، وسيبدأ الزورق رحلته بعبور المحيط الأطلسي ثم عبور قناة بنما متوجها إلى المحيط الهادي ثم إلى المحيط الهندي.
وسيتوقف الزورق في عدد من الأماكن مثل باريس وهونج كونج ونيويورك لعرض تكنولوجيا الطاقة الشمسية التي تدير محركاته.
ويوضح داني فايجو المتحدث باسم بلانت سولار في نشرة إخبارية على الموقع الإليكتروني لمجموعة كلين تك أي التكنولوجيا النظيفة أن المجموعة تريد أن تنشر عبر العالم أن ثمة حلولا متاحة عن طريق الطاقة المتجددة.
وقامت مجموعة تضم نحو 30 من الخبراء في الأشهر الأخيرة بإكمال جانب جسم الزورق المصنوع من ألياف الكربون في ترسانة كييل البحرية حيث يتم بناء اليخوت والزوارق الفاخرة ذات المحركات لصالح الزبائن الأثرياء، وسيتم في كانون أول/ ديسمبر المقبل تحميل جسمي الزورق الإضافيين بكتل من البطاريات تبلغ طاقتها الإجمالية 3 ر1 ميجاوات.
وحيث أن حجم الزورق بلانت سولار لا يتناسب تماما مع المساحة المتاحة في الترسانة فسيتم بناء الجسم الرئيسي للزورق في فناء قريب، وستقوم شركة صن باور أي طاقة الشمس ومقرها ولاية كاليفورنيا الأمريكية بتزويد الزورق بالخلايا الشمسية التي سيتم تركيبها في الجزء العلوي من الجسم الرئيسي والذي تبلغ مساحته 508 أمتار مربعة، وتعد كابينة القيادة هي الجزء الوحيد الذي يعلو على السطح المستقيم للزورق.
وتنتج الألواح الشمسية 1000 وات من الكهرباء يوميا كما يقول موللر الذي يوضح أنه سيتم تخزين الطاقة الإضافية داخل بطاريات مما يمكن الزورق الذي يبلغ وزنه 58 طنا من مواصلة رحلته بدون وجود أشعة الشمس لمدة تصل إلى ثلاثة أيام بسرعة عشر عقد أو 18 كيلومترا في الساعة.
وعلى الرغم من الاحتياطيات الكبيرة من الطاقة فإن القبطان رافاييل دوميان وزميله جيرار دابوفيل سيضطران إلى السفر بشكل متعقل وحذر، وكان دابوفيل قد دخل التاريخ عام 1980 باعتباره أول شخص يعبر المحيط الأطلسي بزورق بمجداف، وبعد مرور 11 عاما على ذلك الحدث قام بنفس الرحلة عبر المحيط الهادي، ثم قام هو ودوميان الذي يصغره بثلاثين عاما بتطوير الفكرة للقيام برحلة بحرية بزورق يعمل بالطاقة الشمسية.
وقام هذان المغامران بتشكيل فريق عمل مع شترويهر الذي تقول التقارير أنه دفع عشرة ملايين يورو لبناء الزورق من أجل أن ترى هذه الفكرة النور، ومن المتوقع بعد أن يختتم الزورق رحلته حول العالم أن يستخدمه شترويهر كيخت خاص به، ويقول موللر أن عملية بناء الزورق كانت تمثل تحديا كبيرا، وقد أدت هذه العملية إلى تشغيل 30 عاملا في الترسانة التي يعمل بها 57 شخصا وذلك وسط الظروف الاقتصادية الصعبة الحالية
وتم اختبار كل التفاصيل الخاصة بالزورق باستخدام نماذج وخطوط جر وأنفاق للرياح، مع مراعاة القوة والبساطة والبعد عن الترف.
ويقول موللر - أحد مالكي الترسانة - إنه يجرى الحديث أثناء بناء الزورق عن حياته الأولى والثانية، فعلى الرغم من أن شترويهر سيستخدم الزورق كيخت خاص له بعد عودته من رحلته حول العالم في خريف عام 2011 إلا أنه من المحتمل أن يؤجره إلى أشخاص يريدون أن يجربوا رحلة على متن زورق يعمل بالطاقة الشمسية.

كييل( ألمانيا) - كاتيا راتسفلد

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad

المخترع النابغة السعودي مهند جبريل أبو دية Saudi inventor

المخترع المسلم السعودي العربي الأعجوبة : يقاوم العمى و الإعاقة بالاختراعات.

رسم اسمه بحروف من ذهب في عالم الاختراعات والمخترعين قبل أن يكمل العشرين من عمره، حيث تجاوزت اختراعاته المسجلة باسمه 22 اختراعا وساهم في تأليف أكثر من 4 كتب في مجال الفيزياء.

يتلقى تكريما من خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز ال سعود.

سيرته الذاتية الحافلة بالنجاح.

الاسم:مهند جبريل أبو دية

العمر: 25عاما، من مواليد جدة.

الكثير لم يسمع بالمخترع السعودي مهند أبو دية وطبعاً لم يعرف أن هذا المخترع الذي رفع اسم وطنه المملكة العربية السعودية عالياً على مستوى العالم.

استطاع مهند جبريل أبودية من ابتكار غواصة سعودية بمواصفات عالمية، وتعتبر “صقر العروبة” وهو الاسم الذي اختاره مهند لاختراعه الأولى التي تكسر حاجز الغوص العالمي بعمق يربو على 6525 مترا تحت الماء ومتفوقة على مثيلتها اليابانية شينكاي التي لا تستطيع الغوص على عمق أكثر من 6500 مترا .و الغواصة الجديدة سوف تتمكن من استكشاف المكونات الطبيعية تحت عمق أكثر من 6500 متر، و منها الشقوق البركانية والأخاديد والكهوف التي قد تحتوي على منابع للبترول أو محتويات من المعادن، حيث يحتمل تواجد أحياء بحرية غير مكتشفة في تلك الأعماق، بالإضافة إلى تمكين فرق الإنقاذ من انتشال الغواصات الغارقة في قعر المحيط.و قدم هذا الابتكار لخادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز وولي العهد الأمير سلطان بن عبد العزيز.

و تمكن مهند جبريل أبو دية، من تصميم أقلام ذات نهايات ممغنطة تتفاعل مع ورق خاص، تمت إضافة بعض الأنسجة المعدنية إليه، ويمكن وضع هذه الأنسجة في الدفاتر العادية مما يحسن خط المستخدم لهذه التقنية بنسبة قد تصل إلى 60 في المائة. وبحسب أبو دية فإن هذا الابتكار يساعد الأطفال والمصابين ببعض الأمراض العصبية من الكتابة بتناسق مذهل.ويشير أبودية إلى أن أهمية القلم تتمثل في أن اللغة العربية بشكل عام تشكل صعوبة على الأطفال في كتابتها، حيث ان حروفها متصلة، مما يصعب على الطالب في بداية الأمر الثبات طول المسافة التي تحتاجها الكلمة لكي تكتمل على استقامة أفقية، مضيفاً أن الكتابة بواسطة القلم الجديد تجعل الأمر أكثر سهولة، وقال ان الابتكار ليس فقط خاصا بالكتابة باللغة العربية، بل لكل اللغات المكتوبة ما عدا بعض اللغات الشرق آسيوية التي تكون الكتابة فيها من الأعلى إلى الأسفل «إننا بصدد تصميم قلم خاص لتلك اللغات قريبا» وبين ابو دية أن المكفوفين يمكنهم الكتابة بواسطة هذا الابتكار من دون الخوف من عدم التناسق أو الخروج عن السطر. مضيفا أنه «عندما عرض ابتكاره على بعض الأطباء رأوا فيه الحل للمصابين بحالات الرعشة الحركية، كالباركنسون (شلل الرعاش)، وإصابات منطقة المخيخ، والذين يعانون من عدم القدرة على الكتابة باستقامة».

نشأته:

نشأ في أحد أفقر أحياء مدينة جدة وكان طفلاً عادياً كباقي الأطفال, ولكنه كان يملك شيئاً ما في داخله أثار استغراب أصدقائه بل وسخريتهم، كان مُوقنا أنه سيصنع يوماً ما شيئاً لم يصنعه أحد غيره .. ولكن كيف ؟ .. ومتى؟ .. ولماذا ؟ .. لم يكن طفل السابعة يملك جواباً على أي من هذه الأسئلة آنذاك, ومنذ ذلك الوقت أخذ يبحث ويسأل ومازال مستمرا في الإختراعات رغم إعاقته ، وأنجز أعمق غواصة في العالم ، أسماها صقر العروبة الكثير لم يسمع بالمخترع السعودي مهند أبودية وطبعاً لم يعرف أن هذا المخترع الذي رفع اسم وطنه عالياً على مستوى العالم .

تعرض لحادث سير قبل عدة شهور وبعد أسابيع من زواجه نتج عنه بتر قدمه اليمنى . وفقد بصره الطبيب المشرف على العملية نصح بضرورة نقله إلى أحد المراكز الطبية المتقدمة وتحديداً مدينة الملك عبدالعزيز الطبية بالحرس الوطني .. لكن إجراءات الدخول استغرقت أكثر من 24ساعة بالرغم من تدخل بعض المهتمين ، وبعد فحص الحالة من قبل الاستشاري قرر بتر القدم نظراً لتأخرها لأكثر من ست ساعات وتغير لونها إلى الأسود .

قصة اختراع:

كان في طفولته مُولعاً بتفكيك الأجهزة الكهربائية والألعاب, يدمج القطع ويعيد تركيبها لينتج شيئاً جديداً. صنع العديد والعديد من الأجهزة الغريبة في مصنعه الذي كان بكل بساطه سطح منزله المتواضع, بعيداً عن أعين الفضوليين والمستهزئين. وفي يوم من الأيام سمع عن مسابقة حكومية للابتكارات, فأخرج أحد أجهزته الغريبة وقدمها إلى المسابقة ليجرب حظه، ليفاجأ طالب الابتدائية أنه الأول في هذه المسابقة التي كان المشاركون فيها من الجامعة والثانوية وثم أكمل مشواره وفاز بتلك المسابقة بالمركز الأول لثلاث سنوات متتالية. واخترع بعد ذلك 22 جهازاً في مجال التقنيات الفيزيائية والرُبوتات, منها ما سيحصل على براءة اختراع ومنها ما سترونه قريباً في الأسواق الخليجية إن شاء الله على حد قوله

لقد شارك في أول فريق علمي سعودي لصناعة المسرعات النووية بمدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية, وأنشأ شركه للإنتاج الإعلامي العلمي وشركه للإلكترونيات المتخصصة وأنشأ أكبر شبكة مواقع على الانترنت للعلوم الفيزيائية باللغة العربية, وألّف ثلاث كتب مهمة في مجال العلوم, ويشارك في تأسيس جمعية سعودية للمخترعين, وقدم دورة في مجال الاختراعات لاقت نجاحاً كبيراً في المملكة تم عرضها في إحدى القنوات التلفزيونية, وأنشأ الفرع السعودي في الجمعية الدولية لطلاب الفيزياء.

الانجازات:

طالب في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن - قسم هندسة الطيران .
مخترع سعودي في مجال الروبوتات والتقنيات الفيزيائية.
لديه حتى الآن 22 اختراع.
مدير شركة "فيزيا ميديا" للإعلام العلمي.
مدير مجموعة المهند التكنولوجية.
مستشار في عدد من الشركات.
المشرف العام على شبكة "فيزيا العالمية".
أنشأ الفرع السعودي في الجمعية الدولية لطلاب الفيزياء.
المشرف على الفرع السعودي في الجمعية الدولية لطلاب الفيزياء.
مشارك في عديد من الجمعيات العلمية.
حاصل على المركز الأول في مسابقة الفيزياء على مستوى المملكة.
حاصل على المركز الثاني في مسابقة الكيمياء على مستوى المملكة.
حاصل على المركز الثالث في مسابقة الفيزياء على مستوى دول مجلس التعاون.
حاصل على مراكز متقدمة في الاختبار العملي في أولمبياد الفيزياء في كوريا.

شارك في تأسيس أول جمعية سعودية للمخترعين.
يقدم دورات في الابتكارات.

أسأل الله الكريم رب العرش العظيم ان يعوضه ما فقد بخير منه وأفضل.

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad

أردني يخترع محرك سيارة asender engine

اردني يخترع محرك سيارة يخفض استهلاك الوقود بنسبة 70 % . السيد محمد خليل آسندر .

 

ماهو محرك آسندر ؟

محرك آسندر هو محرك سيارة جديد يعمل بطريقة الدحرجة من اختراع السيد محمد خليل آسندر (مواطن أردني).
يتميز المحرك بالمميزات التالية:

•    يعطي قوة أكبر بـ 20 مرة من المحرك العادي.
•    استهلاك وقود أقل بنسبة 70% من المحرك العادي.
•    تخفيض عدد قطع المحرك من 3000 آلاف قطعة إلى 150 قطعة.
•    مما يجعل صيانة المحرك أسهل بكثير.
•    وحجم المحرك ووزنه أقل بكثير من المحرك العادي.
•    استخدام أقل لزيت المحرك ، مع إطالة عمر الزيت في المحرك.
•    تخفيض كلفة صناعة المحرك إلى أقل من 1000 دولار.
•    20 لتر بنزين يسمح للسيارة أن تسير 700 كيلومتر.

فيديو لمحرك آسندر على التليفيزيون الأردني

asender engine

Footage showing Mohammad Asender Shishani in an interview with Jordan TV, where he gave some details about his newly invented motor engine

لمشاهدة  صور المحرك :
http://www.asenderengine.com/photos.php

براءة الاختراع ؟

حصل المحرك على براءات اختراع من 48 دولة حول العالم وأهمها: أمريكا وأوروبا والصين واليابان وكوريا.

يمكنك مشاهدة شهادات براءة الاختراع من هنا:
http://www.asenderengine.com/intellectual-property.php

محرك آسندر بالإعلام ؟

ظهر محرك آسندر في الإعلام بشكل كثيف ، ولكنه وللأسف ليس بالكافي ، فنحن نطمح بوصول الفكرة لأكبر عدد ممكن من الناس و بالأخص ذوي الإهتمام كالممولين و رجال الأعمال وشركات التطوير والأبحاث ، و المخترعين وشركات و مصانع إنتاج المحركات.

محرك آسندر في الصحف اليومية:

جريدة الغد الأردنية :

 http://www.alghad.jo/?news=343281

جريدة الرأي الأردنية:

 http://www.alrai.com/pages.php?opinion_id=8611

جريدة الدستور الأردنية :

http://www.addustour.com/ViewTopic.aspx?ac=\LocalAndGover\2008\07\LocalAndGover_issue297_day28_id69249.htm

جريدة العرب اليوم الأردنية :

 http://www.alarabalyawm.net/pages.php?news_id=95592

جريدة المنارة العراقية :

 http://www.almannarah.com/NewsDetails.aspx?NewsID=4379&CatID=14

مفكرة الإسلام :

 http://www.islammemo.cc/akhbar/Oloom-we-seha/2008/07/08/66521.html

شبكة الإعلام العربية (محيط) :

 http://www.moheet.com/show_news.aspx?nid=143267&pg=25

موقع محرك آسندر

http://www.asenderengine.com

تابع القراءة Unknown Résuméabuiyad