Inventor of the Screw - Screwdriver
Histoire de la vis - Tournevis
يقول بعض المؤرخين إن الفيلسوف وعالم الرياضيات اليوناني أرشيتاس الذي عاش في القرن الرابع قبل الميلاد تقريبًا هو الذي اخترع البرغي. واستخدمه الإغريق القدماء في أغراض عديدة. المخترع الإغريقي أرخميدس هو الذي طور البرغي وإبتكر لولب لرفع المياه يسمى : برغي أرخميدس
خلال القرن السادس عشر الميلادي،كان صانعو الأسلحة ( البنادق والمسدسات ) يستعملون أداة ذات مقبض خشبي أكبر بقليل من راحة اليد ، في طرفها شفرة معدنية قصيرة وغليظة لضبط آلة السلاح . وكانت آلة السلاح تُثبت على الخشب بواسطة المسامير العادية . وبمرور الوقت ، تبين أن المسمار يلتصق على نحو أفضل بالخشب إذا حفر بشكل حلزوني ، فظهر البرغي . كان البرغي الأول يُدق في الخشب بواسطة مطرقة ، وكان انتزاعه صعباً للغاية . الحل الوحيد كان في حفر خط فوق الجزء الظاهر منه ، ليصبح انتزاعه ممكناً ببرمه في الاتجاه المعاكس بواسطة أداة خاصة - كانت في الواقع أول مفك براغي - صممها الفرنسي فيليبيان سنة 1676م .ظلت البراغي تصنع باليد طوال قرنين من الزمن ، ولذا كانت غالية الثمن ، ولا تستعمل إلا في الأسلحة وبعض الأدوات المميزة في قيمتها .
في 1760 ، تمكن Cullen Whipple ( انجلترا ) من إبتكار أول آلة لصنع البراغي.
في العام 1780م ظهر في لندن أول ( مفك براغي ) يتميز بشفرة طويلة ذات رأس دقيق . وفي العام 1840م طور الأنجليزي نيثلفولد برغي الخشب بإضافة (رأس) مستديرة تبقى خارج الخشب ، وشق هذا (الرأس) بعرض أوسع بقليل من عرض رأس شفرة الأداة . ومنذ ذلك الحين صار المفك لاغنى عنه للصناعة ، أية صناعة .
في العام 1909م إبتكر الكندي Peter Lymburner Robertson البرغي و مفك البراغي المسمى روبرتسون و تحصل على شهادة براءة لإختراعه . و يعتبر هذا البرغي أهم تطور حصل للولب منذ زمن أرخميدس.
في العام 1933م إبتكر الأميريكي Henry F. Phillips البرغي و مفك البراغي المسمى فيليبس و تحصل على شهادة براءة لإختراعه في عام 1936 م . وأصبح هذا البرغي الأكثر إنتشارا و إستخداما في الصناعة اليوم.
وهكذا صار لكل برغي مفكّه الخاص ، وللبراغي المستخدمة في الصناعة أيضاً مفكاتها الخاصة ، وصولاً إلى أكثر أشكالها تطوراً ، وهي المفكات التي تدور بواسطة التيار الكهربائي لغرس هذا البرغي أو انتزاع ذاك ، ولكنها تعود كلها إلى أصل واحد .
Histoire de la vis - Tournevis
Le premier procédé industriel de fabrication de vis est élaboré en Angleterre dans les années 1760, mais c'est Cullen Whipple de Providence, dans le Rhode Island, qui invente la méthode automatisée d'usinage des vis en 1842.
Au début, c'est la vis à tête fendue utilisée avec le tournevis à lame plate qui est la norme, mais elle présente de nombreux inconvénients. Elle retient mal la lame du tournevis, ce qui peut être frustrant et risque de faire perdre du temps et même de provoquer des blessures. De plus, on ne peut pas en amorcer le vissage d'une seule main. De 1860 à 1890, d'ingénieux inventeurs déposent une kyrielle de brevets pour de nouvelles têtes de vis, mais aucune n'est facile à fabriquer.
C'est Peter L. Robertson, un Canadien de 27 ans, qui trouve la solution. Commis voyageur pour une compagnie d'outillage de Philadelphie, il vend des articles dans les foires commerciales et au coin des rues dans tout l'est du Canada. Il passe ses loisirs dans son atelier et invente la clé-vilebrequin Robertson du XXe siècle, un dispositif hybride associant vilebrequin, clé, étau, machine à fabriquer les rivets et tournevis. Il fait breveter un tire-bouchon perfectionné, de nouveaux boutons de manchette et même une souricière améliorée. En 1907, il fait breveter sa vis à tête avec entraînement intérieur (dite vis à pans creux).
Robertson raconte plus tard que l'idée de la vis à pans creux lui est venue en faisant la démonstration d'un tournevis à ressort à Montréal. La lame a glissé et l'a blessé à la main. Le secret de l'invention de Robertson est la forme exacte de l'empreinte qui est carrée, à bords chanfreinés, avec pans se rétrécissant et fond pyramidal.
Robertson trouve des bailleurs de fonds, obtient un prêt non imposable de la municipalité de Milton, en Ontario, et fonde sa propre usine de vis. La tête Robertson constitue une véritable amélioration des vis. La lame du tournevis s'ajuste parfaitement dans la tête et ne glisse pas. Robertson tente en vain d'établir une usine en Angleterre ou aux États-Unis. Des bailleurs de fonds américains se montrent intéressés, mais exigent de contrôler l'exploitation, ce que Robertson ne peut accepter.
Entre-temps, l'Américain Henry F. Phillips de Portland, en Oregon, commis voyageur lui aussi, fait breveter sa vis cruciforme qui, à l'époque de la Deuxième Guerre mondiale, devient la norme internationale. La vis Robertson n'est maintenant largement utilisée qu'au Canada, bien qu'une étude indépendante menée par le magazine Consumer Reports l'ait déclarée grandement supérieure à la vis Phillips, connue pour ne pas correctement retenir la lame du tournevis et pour ces réceptacles faussés. Si Rybczynski fait du tournevis et de la vis les outils du millénaire, peut-être Robertson est-il justifié d'appeler son invention "la plus grande petite invention du XXe jusqu'ici".
La vis et le tournevis à pointe Robertson (carrée)
Inventeur : Peter Lymburner Robertson (1879-1951)
En 1908, après s'être fait une grave coupure à la main en utilisant un tournevis à lame plate, Peter Lymburner Robertson a inventé le tournevis et la vis à tête carrée. Il a obtenu un brevet canadien pour son invention en 1909. Ce nouveau concept a permis de visser plus rapidement et d'une seule main, car la vis se centre automatiquement à la pointe du tournevis. De plus, celui-ci s'ajuste parfaitement à la tête de la vis, ce qui l'empêche de glisser. Le tournevis à pointe Robertson a connu un grand succès. Il était apprécié dans les industries, car il accélérait la production et réduisait la quantité de pièces endommagées. Personne n'a pu apporter d'améliorations à ce concept depuis tout ce temps.
Page tirée du brevet pour la vis Robertson, 1909
The History of the Phillips Screwdriver
Henry P. Phillips (1890 – 1958) was a U.S. businessman from Portland, Oregon, and inventor of the Phillips-head screw and screwdriver. His inventions built on an earlier concept credited to the inventor J. P. Thompson.
The importance of the crosshead screw design is its self-centering properties, useful on automated production lines which use powered screwdrivers. Phillips' major contribution was in driving the crosshead concept forwards to a point where it was adopted by screwmakers and automobile companies.
Although he received patents for the design in 1936 (US Patent #2,046,343, US Patents #2,046,837 to 2,046,840), it was so widely copied that by 1949 Phillips lost his patent.
The American Screw Company was responsible for devising a means of manufacturing the screw, and successfully patented and licensed their method; other screw makers of the 1930s dismissed the Phillips concept since it calls for a relatively complex recessed socket shape in the head of the screw — as distinct from the simple milled slot of a flathead screw.
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